Ko-ken RS2300MZ12 Z-EAL 1/4

Z-EAL 「ガタつかない次世代のロングソケットレンチ」

接続箇所の精度向上、新形状ボールディンプル（えくぼ）採用により、高級ブランドでも実感できなかったフィット感と高いトルク伝達性能を実現しています。クイックスピンナーやエクステンションバーなど複数つなげ合わせて使用する作業では、その差は一目瞭然です。

ソケットレール・・ロック機能のある画期的なホルダーで振動にもソケットが落ちません。ロングソケットに関して、一般的な金属性ホルダーでは保持に不安がありましたが、こちらでは確実に保持します。レール背面にマグネットを内蔵し、金属部分に吸着可能です。

抜群のフィット感！高精度開口と内面取り形状
最終的にボルト/ナットと接する役目を担うソケットの六角開口寸法もDIN/ISO等の規格の制約があり、規格に沿った精度設定では対象となるボルト/ナットの二面幅に対して大きなクリアランスが発生してしまいます。これらの開口寸法公差を標準規格よりも狭い範囲に設定し、 の誇る冷間鍛造技術により高精度な開口寸法を実現しています。

また近年の自動車に多く使用されている頭の低いフランジボルトへのはめ合わせを考慮し、ソケットの先端端面から六角開口へと繋がる内面取りの角度をより浅く設定。今まで浅掛りになりがちであった頭の低いボルト類にも奥までしっかりはめ合わせが可能となり、開口寸法の精度追求と相まって、かつて無いフィット感とトルク伝達性能を実現しました。

新形状ボールディンプルの採用 PAT.P.
ソケットレンチ同士は四角の凸側に埋め込まれた鋼球とスプリングによって保持されています。保持を受ける凹側内に設けられたボールディンプルの形状を新開発、接合されたお互いを引き付け合う作用を引き出すことに成功。接合部精度の追求と相まって優れた接合性を実現しました。

ソケット交換時のユーサビリティの向上
ソケットの交換作業が多く、また油脂類が付着した状態での交換作業を余儀なくされることの多い自動車整備において脱着のし易さを追求。差込角側の外周に滑らかな窪みを設けることにより指先のホールド性を向上させています。

薄肉を追求
外径の細さ（薄肉）も追求。薄肉に設定しました